자동차 도로 조명
장애물도 확실히 식별할 수 있으며 자동차 운전시 진행 방향을 쉽게 예측할 수 있도록 하는데 목적이 있습니다.
자동차 도로, 가로등 조명은 (주)유진가로등이 선두주자입니다.
자동차 도로 조명의 목적
자동차 도로조명의 목적은 야간의 도로이용자(차량운전자, 보행자 등)가 안전하고 불안감없이 통행할 수 있도록 하는데 있습니다.
특히 차량의 운전자에게 있어 필요한 것(도로의 형태, 자동차 진행방향 및 주위)이 잘 보이고, 어떤 장애물도 확실히 식별할 수 있으며 자동차 운전시 진행방향을 쉽게 예측할 수 있도록 하는데 목적이 있습니다.
특히 차량의 운전자에게 있어 필요한 것(도로의 형태, 자동차 진행방향 및 주위)이 잘 보이고, 어떤 장애물도 확실히 식별할 수 있으며 자동차 운전시 진행방향을 쉽게 예측할 수 있도록 하는데 목적이 있습니다.
자동차 도로 조명 설계시 유의사항
- 01 충분한 노면 휘도가 있어야 합니다.
- 02 노면 휘두를 균일하게 유지해야 합니다.
- 03 흙이나 먼지가 적어야 합니다.
- 04 유도성이 좋아야 합니다.
기준 조도표
| 일일 평균 교통량 | 단위 |
|---|---|
| 15,000대 이상 | 15룩스 (lx) |
| 7,000대 ~ 5,000대 |
10룩스 (lx) |
| 5,000대 이하 | 7룩스 (lx) |
* 단, 극히 중요도가 높은 도로에 대해서는 30룩스(lx)까지 증대할 수 있습니다.
자동차 도로 조명의 종류
일반적으로 도로조명용으로 널리 쓰이는 광원은 수은램프, 형광램프, 나트륨램프, 고압나트륨램프 등이 있습니다.
각각의 램프는 전용조명기구와 함께 사용됩니다.
각각의 램프는 전용조명기구와 함께 사용됩니다.
- 01 컷어프형 : 눈부심을 엄격하게 제한한 등구로써 눈부심이 적어야하는 도로에 사용됩니다.
- 02 세미컷어프 A형 :
눈부심을 어느정도 제한한 등구로써 일반적인 도로로 특히 도로의 주위가 밝은 도로에 적합합니다.
(시가지의 도로 등에 사용) - 03 세미컷어프 B형 : 눈부심을 적게한 등구로써 컷어프형과 세미컷어프 A형을 사용할 필요가 없는 도로에 적합합니다.
- 04 논컷어프형 : 눈부심을 제한하지 않은 등구로써 특수한 장소에 사용합니다. 논컷어프형은 측방으로 빛의 퍼짐이
넓습니다.